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        218條惡劣天氣高影響路段氣象保障能力持續提升

        發布時間:2023年12月05日 來源:中國氣象報社

        12月5日,記者從中國氣象局獲悉,自今年5月底中國氣象局、公安部、交通運輸部聯合印發《2023年省級惡劣天氣高影響路段優化提升氣象保障工作方案》以來,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)氣象部門以開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育為抓手,通過強化硬件設備、攻關核心技術、深化聯動機制等舉措,將原本108條惡劣天氣高影響試點路段的效益,持續拓展至新一批110條試點路段,最大限度降低惡劣天氣影響,保障人民群眾安全出行。

        交通氣象科技能力現代化水平持續提升——氣象、公安、交通運輸等部門多家單位成立“全天候通行保障聯合創新實驗室”,攻關道路濃霧和結冰等惡劣天氣安全通行技術難點,共推多方協同的公路交通惡劣天氣場景化科研和服務建設;陜西成立城市軌道交通氣象臺和城市智慧交通氣象服務臺,建立西安“交通+氣象”大數據庫;結合氣象災害風險普查成果應用,內蒙古開展公路交通氣象災害風險評估,形成覆蓋優化提升路段的全區公路交通氣象災害風險電子地圖。

        全國交警大隊長調研江蘇惡劣天氣預警處置試點工作。孫嘯 攝影

        交通氣象社會服務現代化能力不斷增強——一方面,因地制宜建立“氣象吹哨,公安、交通運輸部門聯動處置”工作機制。福建針對交通高影響天氣,健全完善“3163”交通氣象服務模式;遼寧建立早高峰交通天氣工作服務群,開展災害性天氣期間城市重點積水、結冰路段的早高峰道路預警直通式工作模式;安徽建立高速公路交通安全管理聯動機制,通過氣象與交控集團網絡專線實現數據共享。另一方面,可復制可推廣的經驗發揮示范帶動指導作用。全國惡劣天氣風險預警指導產品及交通預警信息共享技術培訓覆蓋31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)氣象及公安部門相關業務骨干160余人,進一步推動指導產品在各級惡劣天氣高影響路段優化提升中的應用;升級后的惡劣天氣高影響路段風險預警指導產品已于11月16日在全國共享應用。作為支撐徐州范例樣板的江蘇,牽頭修訂多項技術方案為全國優化提升工作提供參考和技術支持,同時派出專家前往新疆、西藏等地開展調研指導。

        全國惡劣天氣風險預警指導產品及交通預警信息共享技術培訓。宋建洋 攝影

        隨著監測更加精密、預報更加精準,惡劣天氣以更快的速度被捕捉,氣象服務公路保通保暢效益愈發凸顯。僅浙江一省,今年交通擁堵警情保持零記錄、道路封閉次數比去年降低66.1%,交通延誤時間降低。惡劣天氣高影響路段優化提升氣象保障得到公安交管部門高度認同,人民群眾的獲得感、幸福感、安全感進一步增強。

        (作者:吳卉 責任編輯:蔣芷晴

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